Zastępowanie rodzimych podzespołów elektronicznych w motoryzacji stało się w ostatnich latach gorącym tematem, ale do dziś udział krajowych podzespołów w rynku motoryzacyjnym jest nadal niski. Poniżej omówiliśmy trendy rozwojowe podzespołów elektronicznych w motoryzacji i wyzwania, jakie napotyka zastąpienie ich rodzimymi podzespołami.
Rynek motoryzacyjny, charakteryzujący się dużą skalą i wysokim zyskiem, zawsze był kluczowym rynkiem rozwoju dla różnych producentów podzespołów.
W ostatnich latach, wraz z ciągłym rozwojem pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii, w pojazdach wymagane jest coraz więcej funkcji, a moduły mechaniczne w pojazdach napędzanych tradycyjnymi paliwami zastępowane są coraz większą liczbą modułów elektronicznych. Wraz ze wzrostem zapotrzebowania na komponenty w pojazdach napędzanych nowymi źródłami energii, wymagania dotyczące tych komponentów również ulegają ciągłym zmianom.
W minionej erze pojazdów napędzanych tradycyjnymi paliwami, łańcuch dostaw komponentów był zasadniczo ustabilizowany, a wszystkie jego części były obsługiwane przez dużych, zagranicznych producentów. Wraz z rozwojem krajowych marek pojazdów o nowych źródłach energii w ostatnich latach i poważnym niedoborem rdzeni w ciągu ostatnich dwóch lat, cały łańcuch branżowy stanął przed szansą na przetasowanie. Monopolistyczna pozycja zagranicznych producentów komponentów osłabła w przeszłości, a próg wejścia na rynek zaczął się obniżać. Rynek motoryzacyjny otworzył drzwi dla małych przedsiębiorstw i zespołów innowacyjnych w kraju, a krajowi producenci komponentów stopniowo włączyli się do łańcucha dostaw w sektorze motoryzacyjnym. Krajowa substytucja stała się nieuniknionym trendem.
W porównaniu z pojazdami napędzanymi tradycyjnymi paliwami, nowe pojazdy energetyczne wymagają większej liczby komponentów elektronicznych na początku rozwoju, a wraz z ich szybką iteracją, wymagane funkcje stale rosną, a liczba komponentów również. Producenci samochodów mają również wyższe wymagania dotyczące ilości komponentów. Ponieważ przestrzeń w samochodzie jest ostatecznie ograniczona, znalezienie większej liczby komponentów i osiągnięcie większej liczby funkcji w ograniczonej przestrzeni stanowi pilny problem, który producenci samochodów i podzespołów muszą rozwiązać. Obecnie, wśród głównych rozwiązań zapewniających wysoką integrację i integrację komponentów w małej objętości, zmiana opakowania jest prostym i skutecznym rozwiązaniem.
Po stronie komponentów magnetycznych, zmniejszenie objętości jest bardziej efektywnym rozwiązaniem. Kierunek objętości komponentów magnetycznych zaczyna się głównie od ich struktury. Pierwotnie integracja komponentów magnetycznych polegała na integracji różnych komponentów magnetycznych na płytce PCB, ale obecnie coraz częściej integruje się te dwa produkty w jeden, znany również jako integracja magnetyczna, co pozwala na zmniejszenie objętości komponentów magnetycznych w stosunku do pierwotnej struktury. Z drugiej strony, płaskie cewki indukcyjne mogą być również stosowane w celu zastąpienia pierścieni magnetycznych w komponentach magnetycznych, co może znacznie zmniejszyć ich całkowitą objętość. Z drugiej strony, zastosowanie płaskiej cewki indukcyjnej może również zmniejszyć straty całkowite, co można by rzec, że zabija dwie pieczenie na jednym ogniu. Opracowujemy z naszymi klientami transformatory o płaskim panelu, które zajmują mniej miejsca, charakteryzują się mniejszymi stratami i są bardziej wydajne. Jest to obecnie jeden z głównych kierunków rozwoju.
Czas publikacji: 15-11-2023