Cewki indukcyjne, jako podstawowe elementy obwodów, są szeroko stosowane w samochodach, takich jak zawory elektromagnetyczne, silniki, generatory, czujniki i moduły sterujące. Prawidłowe zrozumienie charakterystyki roboczej cewek stanowi solidny fundament do opanowania zasad działania tych elementów.
Funkcja cewek indukcyjnych w przełącznikach sterujących w samochodach. Cewka indukcyjna stosowana w samochodach jest jednym z trzech podstawowych elementów obwodów.
Cewki indukcyjne stosowane w samochodach znajdują zastosowanie głównie w dwóch głównych obszarach: w tradycyjnych produktach elektronicznych, takich jak systemy audio w samochodzie, wskaźniki samochodowe, oświetlenie samochodowe itp. Drugim obszarem jest poprawa bezpieczeństwa, stabilności, komfortu i funkcji rozrywkowych w samochodach, takich jak ABS, poduszki powietrzne, systemy sterowania mocą, sterowanie podwoziem, GPS itp.
Głównym powodem, dla którego cewki indukcyjne stosowane w samochodach są szeroko stosowane w przemyśle motoryzacyjnym, są trudne warunki pracy, wysokie wibracje i wysokie wymagania temperaturowe. W związku z tym ustalono stosunkowo wysoki próg wejścia podzespołów elektronicznych do tego sektora.
Kilka powszechnie stosowanych cewek indukcyjnych w przemyśle motoryzacyjnym i ich funkcje. Chiński rynek elektroniki samochodowej wszedł w okres dynamicznego rozwoju, napędzając popyt na komponenty magnetyczne. Ze względu na trudne warunki pracy, wysokie wibracje i wysokie wymagania temperaturowe w przemyśle motoryzacyjnym, wymagania jakościowe dla komponentów magnetycznych są szczególnie rygorystyczne.
Istnieje kilka powszechnie spotykanych typów cewek indukcyjnych stosowanych w motoryzacji:
1. Wysoka indukcyjność prądu
Firma Dali Electronics wprowadziła na rynek cewkę indukcyjną samochodową o rozmiarze 119, która może być stosowana w zakresie temperatur od -40 do +125 stopni Celsjusza. Po przyłożeniu napięcia stałego 100 V między cewkę a rdzeń magnetyczny przez 1 minutę, nie stwierdzono uszkodzenia izolacji ani uszkodzeń o wartościach indukcyjności R50=0,5 uH, 4R7=4,7 uH, 100=10 uH.
2. Indukcyjność mocy SMT
Ten induktor samochodowy jest induktorem serii CDRH, z napięciem stałym 100 V przyłożonym między cewkę a rdzeń magnetyczny i rezystancją izolacji ponad 100 MΩ. Wartości indukcyjności dla 4R7=4,7uH, 100=10uH i 101=100uH.
3. Induktory mocy o dużym natężeniu prądu i dużej indukcyjności do pojazdów elektrycznych
Najnowszy, wprowadzony na rynek, ekranowany induktor mocy nadaje się do systemów start/stop pojazdów elektrycznych wymagających zasilania prądem o wysokim natężeniu i filtrowania, o wartościach indukcyjności od 6,8 do 470 Ω. Prąd znamionowy wynosi 101,8 A. Firma Dali Electronics może dostarczać klientom produkty dostosowane do indywidualnych potrzeb, o dostosowanych wartościach indukcyjności.
Z powyższych nowych produktów z zakresu elektronicznych komponentów magnetycznych do zastosowań w motoryzacji wynika, że wraz z popularyzacją wielofunkcyjnych zastosowań w elektronice samochodowej, komponenty magnetyczne rozwijają się w kierunku wysokiej częstotliwości, niskich strat, odporności na wysokie temperatury i silnych właściwości przeciwzakłóceniowych. Firma Dali Electronics osiągnęła znaczące wyniki badań w dziedzinie cewek indukcyjnych/transformatorów samochodowych.
Oto kilka funkcji cewek indukcyjnych stosowanych w motoryzacji: Efekt blokowania prądu: Samoindukowana siła elektromotoryczna w cewce zawsze przeciwdziała zmianom prądu w cewce. Cewki indukcyjne można podzielić na dławiki wysokoczęstotliwościowe i dławiki niskoczęstotliwościowe.
Funkcja strojenia i wyboru częstotliwości: Cewki indukcyjne i kondensatory można połączyć równolegle, tworząc obwód strojenia LC. Jeśli częstotliwość drgań własnych f0 obwodu jest równa częstotliwości f sygnału nieprądowego, wówczas indukcyjność i pojemność obwodu są również równe. Zatem energia elektromagnetyczna oscyluje tam i z powrotem między indukcyjnością a pojemnością, co jest zjawiskiem rezonansu obwodu LC. Podczas rezonansu, ze względu na odwrotną równoważność między indukcyjnością a pojemnością obwodu, indukcyjność całkowitego prądu w obwodzie jest najmniejsza, a prąd największy (odnosząc się do sygnału prądu przemiennego z f=f0). Dlatego obwód rezonansowy LC ma funkcję wyboru częstotliwości i może wybrać sygnał prądu przemiennego o określonej częstotliwości f.
Czas publikacji: 04-12-2023